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La SNCF, un train en marche

La SNCF permet depuis des décennies à tout un chacun de circuler à travers la France entière, à prix raisonnable. Le train, qui a démocratisé le transport, a permis de développer des régions entières, est aujourd’hui toujours autant d’actualité. Le transport ferroviaire en France, permet maintenant à des travailleurs urbains d’habiter la campagne profonde et sera peut être demain, avec le ferroutage généralisé, la promesse d’un environnement plus préservé…c’est un peu tout cela, l’histoire de la SNCF. Si vous voulez en apprendre plus encore sur cette grande entreprise, lisez les lignes qui suivent, que vous propose gratuitement Annuaire Inversé. 

C’est en 1937 que naît officiellement la Société Nationale des Chemins de Fer Français. A l’époque il existe déjà un réseau ferroviaire en France, depuis le début du XIXème siècle, mais géré par des compagnies privées régionales, deux seulement sont alors gérées par l’Etat ; à cette date donc, elles s’associent toutes à l’Etat.

A l’origine la SNCF n’a été prévue que pour durer 45 ans. La gestion était alors répartie à 51% pour l’Etat, 49% par les actionnaires. En réalité, l’Etat ne détiendra pas l’entreprise pendant ce laps de temps. La SNCF est en fait une société anonyme indépendante, mais seulement gérée par l’Etat. Ses salariés ont un statut particulier. Ils sont protégés par un régime spécifique, mais ne sont donc pas des fonctionnaires.

Cependant, en 1982, le contrat arrive à expiration, le 31 décembre précisément. Or, la veille, le 30, est entré en application la loi d’orientation sur les transports intérieurs. Selon cette loi, La SNCF devient un établissement public à caractère industriel et commercial ; la SNCF revient donc cette fois à l’Etat.

L’ère de l’ouverture à la concurrence

Au début de la décennie 1990, une directive Européenne autorise la concurrence, mais n’entrera en vigueur qu’en 1995 en France, et n’aura de réels effets qu’à partir de 2006.

L’année suivante, l’entreprise est en partie réformée sur le plan législatif. Un aménagement de la structure de la société aboutit à la création de « Réseau Ferré de France », désormais chargé de gérer les infrastructures, de les aménager, de les développer, de les entretenir. L’autre point clef de cette réforme consiste à la régionalisation de la gestion du réseau. C’est alors elles (les régions) qui organisent les services publics à leur echelle et distribuent les financements de l’Etat. Ces dispositions permettront une croissance du trafic de 10%. 

     C’est ensuite le « Pacte de modernisation », à travers lequel l’Etat promet de rétablir des comptes déficitaires et de planifier un projet de développement compétitif.

Actuellement l’entreprise est toujours déficitaire, à hauteur de 8,5 milliards d’Euros, mais la politique menée permet une évolution positive.

Aujourd’hui plus de 650 filiales sont gérées par le Groupe SNCF, qui contrôle ainsi par exemple des entreprises de transport de personnes, de marchandises, des sociétés de logistique, de voyages...

L’entreprise peut aussi compter sur son site Internet, très intuitif et efficace, qui brasse à lui seul, près de 470 millions d’Euros par an.  

Le directeur de la SNCF est Guillaume Pépy. Le chiffre d’affaires de la SNCF était en 2010 de 30,4 milliards d’Euros.


Numeros de téléphone

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Lignes directes : 3635
Service fidélité s'miles : 3635

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Voyage-sncf suivi commande : 0970810085
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Voyages-sncf.com service client : 0172950001
Voyages-sncf.com siège social : 0145192900

Dirigeants

Dirigeant principal :
M. Guillaume PEPY
Titre : PDG
Actionnaire(s) : 1
Filiale(s) : 30
Filiale(s) secondaire(s) : 896

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